Nostolaitteiden huolto

Riippumatta toimialasta nostolaitteita käytettäessä tulee tehdä nostolaitteiden turvallisuustarkastus ja huolto, jotta poikkeavat tilanteet havaitaan ajoissa ja korjataan ne ajoissa, jotta varmistetaan nostokoneiston turvallinen toiminta ja vältetään kaikki onnettomuudet Onnettomuuksia sattuu. Joidenkin piilevien vaarojen poistaminen alkuunsa ei ole vastuussa vain projektin etenemisestä, vaan myös rakennustyöläisten elämästä ja omaisuudesta.
1. Määritä syyt, miksi nostolaitteet on tarkastettava seuraavista kolmesta näkökulmasta:
1. Tarkista, ovatko nostolaitteiden eri suojakannet, suojakaiteet, suojalevyt, tikkaat jne. täydellisiä ja luotettavia. Nosturin avoimet voimansiirrot voivat aiheuttaa kiertymistä ja vammoja; kytkimet, ketjupyörät, ketjut ja voimansiirtohihnat. Onko pyöriville osille suojakannet, jalankulkuteiden suoja-aidat, tikkaat ja osat, jotka voivat paljastaa ihmisiä nosturissa, ja täyttävätkö ne vaatimukset.
2. Ulkoilmanosturin sähkölaitteet tulee varustaa sadesuojalla.
3. Jarrun säätö, vastaako jarrutyyppi suunnitteluvaatimuksia, onko jarrutankoissa ja jousissa vikoja, kuten väsymismuodonmuutoksia, halkeamia jne.; ovatko tapit, karat, jarrupyörät ja jarrujen kitkapalat kuluneet yli standardin ja ovatko hydraulijarrut hyvässä kunnossa. Öljyvuotoa; täyttävätkö jarruvälyksen säätö ja jarrutusteho vaatimukset.
2. Turvatarkastusmenetelmät kahdeksalle yleiselle nosturikomponentille:
1. Koukku. Tarkista, täyttävätkö koukun merkinnät ja irtoamisenesto vaatimukset; onko koukussa halkeamia, halkeamia ja muita vikoja; ylittääkö koukun poikkileikkauksen kuluminen, aukon lisääntyminen ja vääntömuodonmuutos standardit; onko koukun kaulassa ja pinnassa väsymystä Tappien ja hihojen muodonmuutoksia, halkeamia ja niihin liittyvää kulumista.
2. Vaijeri. Yleisesti käytettyjä lajikkeita ovat fosfaattipinnoitetut teräsvaijerit, galvanoidut teräsvaijerit ja sileät teräsvaijerit. On tarkastettava, vastaavatko teräsköysien ja hihnapyörän rumpujen tekniset tiedot ja mallit suunnitteluvaatimuksia. Onko painelevy, köyden puristin, kiila ja muut vaijerin kiinnityslaitteet vaijerin kiinteässä päässä vaatimukset. Ylittääkö vaijerin kuluminen, katkenneet johdot, taitokset, litistyminen, taipuminen, katkenneet säikeet, korroosio jne. standardit.
3. Jarrulaite.
4. Kela. Onko rummun rungossa ja rummun vanteessa väsymishalkeamia tai vaurioita; ylittääkö köysiuran ja rummun seinämän kuluminen standardin; vastaako rummun vanteen korkeus vaijerin käämityskerrosten lukumäärää; ovatko köyden ohjaimen ja köyden järjestelylaitteen työolosuhteet yhdenmukaiset Vaadi;
5. Hihnapyörä. Onko hihnapyörä varustettu putoamisen estävällä köyden uralaitteella; onko hihnapyörän köyden urassa ja vanteessa halkeamia, rikkinäisiä reunoja, liiallista kulumista jne.; pyöriikö hihnapyörä joustavasti.
6. Supistin. Kuuluuko voimakkaita metallin kitkaääniä, tärinää, kuoren säteilyä ja muita epänormaaleja ääniä, kun vähennysventtiili on käynnissä; onko akselin pää tiivistetty hyvin, ovatko kiinnityspultit löysät tai vialliset jne.; vähennysventtiilin voiteluöljyn valinta, öljyn taso, pystysuora vähennysventtiilin voitelu Onko öljypumpun toiminta, avoimen vaihteiston voitelu jne. vaatimusten mukainen.
7. Pyörät. Tarkista, onko pyörän kulutuspinnassa ja pyörän akselissa väsymishalkeamia ja ylittääkö pyörän kulutuspinnan ja pyörän akselin kuluminen standardia. Tapahtuuko kiskon pureskelu käytön aikana. Mikä aiheuttaa kiskon pureskelun.